Fútbol + automovilismo = Superleague Formula

¿Os imagináis poder juntar fútbol y automovilismo? Tranquilos, el Madrid no está pensando en fichar a Raikkonen o a Alonso. Se trata de una idea innovadora: carreras de coches que llevan los colores de equipos de fútbol. ¿Cómo? pues eso, y aunque a primeras suene extraño, es una realidad que se va consolidando, por ello os la presento.

La categoría se llama Superleague Fórmula, y aunque no es nueva, comienza a tener mayor relevancia gracias –entre otras cosas – a una acertada política de fichajes entre los que destaca el de Sébastien Bourdais para pilotar el monoplaza del FC Sevilla. El cuatro veces campeón de la Champ Car americana, y ex Fórmula 1 con Toro Rosso (lugar que ahora ocupa Jaime Alguersuari) se suma a otros ex F1 como Giorgio Pantano o Antonio Pizzonia. Además, es una categoría mixta, ya que cuenta en sus filas con María de Villota: la joven madrileña ha sido contratada para conducir el monoplaza del Atlético de Madrid.

Cada equipo representa a un club de fútbol, entre los que figuran –por ejemplo– el Atlético de Madrid, el Sevilla, el Liverpool o el Milán. Parece difícil que la pasión por los colores de un equipo de fútbol se “transfiera” de manera automática a los monoplazas que los representan, pero en última instancia, Superleague Formula busca ser –en sus propias palabras– “una alternativa genuina a la Fórmula 1 para los pilotos profesionales”.

Este año se está disputando la segunda edición de este campeonato, que combina las carreras de Fórmula y el deporte rey. La idea parece buena, pero solo con el tiempo se verá si realmente lo es. La categoría está evolucionando poco a poco, y de la idea inicial de gestionar toda su comunicación mencionando exclusivamente a los clubes, los organizadores comienzan a tomar consciencia de la importancia de los pilotos a la hora de ganar terreno en los medios de comunicación en general.

Una nueva opción para los pilotos

Además de los ya mencionados, es importante que esta categoría también sirve de trampolín a los pilotos jóvenes, como Adrian Vallés (Liverpool), Esteban Guerrieri (Olimpiacos) o Álvaro Parente (Porto). Guste o no la idea de representar a equipos de fútbol, lo concreto es que es una categoría bien organizada, y en ese sentido voy a darle el “beneficio de la duda”: no sé si conseguirá consolidarse, pero hay que reconocer que es un buen intento, que apunta alto y con algunas ideas muy rescatables.

El monoplaza no es tan tecnológico y sofisticado como un Fórmula 1, pero hablamos de un potente motor de algo más de 4 litros de cilindrada, 12 cilindros en V y 750 caballos, con una aerodinámica menos trabajada que en la categoría reina, lo que da más trabajo a los pilotos. Los neumáticos son slick, con los traseros notablemente más anchos que los delanteros. Las tres últimas pruebas de la temporada 2009 se disputarán el 5/6 septiembre en Estoril; el 3/4 octubre en Monza; y el 7/8 de noviembre en Jarama.