Primera bola de partido para Rossi

Seguro que en su paso por Las Vegas, Valentino Rossi no se ha jugado ni un dólar a que será él el que acabe ganando la carrera por el título mundial en MotoGP. Se paga muy poco. Por mucho que se jugara, el rendimiento de la apuesta sería mínimo. Con 75 puntos de ventaja sobre Casey Stoner y a falta de cinco grandes premios para que concluya la temporada, sería como regalar el dinero. Y por muy generoso que sea Il Dottore, sería de tontos cuando este fin de semana, en el circuito de Indianápolis, podría alzarse con su enésimo entorchado mundial.

Pero el circuito estadounidense será diferente. Tanto, que por primera vez en la historia abrirá sus puertas para acoger una cita mundialista. Así, las cosas, Indianápolis será para MotoGP (y resto de categorías) lo que el circuito de Valencia fue para la Fórmula 1. Como dicen en Moto 22 “no faltará el paseo a pie, en bicicleta, o más fiel, en scooter, examinando cada rincón, observando las texturas de las superficies sobre las que pasarán a toda pastilla, controlando puntos oscuros o sucios…”. Regreso al pasado

El alumno aventajado será Nicky Hayden. Estando en casa, siendo el único piloto que ha probado las trazadas del asfalto del mítico circuito de sus 500 millas, es, a priori, el gran favorito. Esa es otra gran noticia para Rossi. Si hay alguien capaz de superar al rey del circuito, mejor que sea un piloto que no moleste en la pelea por el mundial. Eso, unido a que las dificultades de Stoner se han multiplicado (a sus obligaciones por el título se une la presión de Pedrosa por el subcampeonato), la cita americana parece ideada por el manager del Fiat Yamaha Team.

Morbo también tendrá comprobar hasta que punto la verticalidad y Stoner se llevan bien o si, definitivamente, es de la escuela ‘Sete Gibernau’. Dos caídas consecutivas cuando más emocionante se estaba poniendo el Mundial parecen demostrar lo segundo. Y más morbo aún tendrá ver a Dani Pedrosa calzado con Bridgestone. Se ha hastiado de criticar a Michelín durante todo el curso. Casi, casi ha sonado a excusa burda y fácil. Cuando la moto no tira o cuando el piloto es el que falla, la culpa es de las ruedas. Pues eso, que nos vamos a divertir.

Foto | DailyMotos